悉尼主要铁路线之一，或将面临大规模升级，本来是一件好事，但是听到升级的代价时，无数人愤怒了，升级时间15个月，期间铁路将完全停运，这谁受得了？

#01：

悉尼主要铁路升级

或需停运15个月

作为澳洲最大城市，悉尼的城铁承载了几乎大多数的通勤压力，一旦某些铁路线受到影响，将会有无数通勤者堵在路上。

可是，就在近日，一则零无数通勤者愤怒的消息传来，悉尼主要的一条铁路线即将因为升级而停运！

这就是从Bankstown到Sydenham的火车线路，工党政府在上台之后希望将这段铁路线升级为地铁线，虽然目标是好的，可是对于沿线的乘客而言，15个月的时间没有火车，只能用公交车代替，通勤受巨大影响。

图片来源：daily telegraph

工党在竞选的时候就已经承诺过，会为悉尼打造全世界最好的城铁项目。让悉尼居民体验到最方便舒适的出行。

既然是承诺过，自然不可能是说说而已，虽然才刚上任不久，但工党政府已经开始计划执行城铁升级。

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根据最新的更新，这一次将铁轨升级为地铁的项目的预算也将再次增加20亿澳元，比早期的预测高出80亿澳元。

不过工党政府尚未确认是否会完全承担地铁修建的巨大成本。

有消息指出，为了升级地铁，工党政府可能会从2024年7月开始关闭Sydenham以西的铁路，用公交车将替换沿线的火车，时间长达15个月。

只不过这个说法还未最终确认。

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不过，Bankstown和Liverpool之间的重轨铁路仍将照常运行。

去年，新州前任自由党政府曾提出关闭铁路长达一年的方案，但这一提议后来又被延长了三个月。

T3 Bankstown线路是全国最繁忙的铁路之一，仅在2月份就有超过160万人次乘坐该线路。

15个月的延迟已经超出了最初预计的时间。

受影响人群将会不计其数。

#02：

铁路升级成本超预期

之前升级项目被曝超预算

其实关闭铁路不只是通勤者和居民受影响那么简单。看一下之前的例子吧，悉尼地铁（Sydney Metro）于2020年11月发布的关于西南段的更新中曾指出，为完成改造工作，需要关闭该线路长达6个月。

13公里长的Bankstown-Sydenham地铁段，在受到罢工、恶劣天气和供应链中断的影响后，已经延误了长达一年。

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工党政府上台之后对这个铁路线进行了调查，表示前任自由党政府隐瞒了悉尼地铁City和Southwest线的真实成本和对乘客的潜在影响。

最初的成本估算约为120亿澳元，而现在最新的预算中显示，建设这条线路的成本将超过200亿澳元。

文件显示，整个市区和西南地铁线现在的预测成本为201.1亿澳元，但如果政府成功销售沿线车站和线路周围价值16亿澳元的土地，这一成本可能会降至184.8亿澳元。

工党仍在听取有关西南地铁线和其他地铁计划的简报。

政府发言人表示：

“ 

我们每天都在询问悉尼地铁的更多细节，发现更多前政府没有向公众透露的关键细节。同时我们也在坦率和诚实地面对所继承的挑战，我们不想指责任何人，我们只想找到解决方案。要完成这项工程，最好的方法就是向新州人民坦诚地告知这些项目的真实成本。

”

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新州工党本周早些时候发布的调查结果显示，Metro West的成本将超过250亿澳元，这是该项目首次公布成本。

从T3线路西端前往CBD通勤的乘客表示，关闭该线路将对他们产生巨大影响。

比如说很多人担忧公交车延误不准时或者乘坐困难等问题，可能选择开车，私家车增多会导致道路进一步拥堵，还会增加油耗和通勤时间。

最后

不得不说，悉尼的城铁升级虽然是个好事情，会让悉尼的公共交通得到新的发展，但是它带来的影响也不言而喻。

至少沿线居民的日常通勤将受巨大影响！